威马L4级自动驾驶汽车 售价有望低于20万
帘幕打开,一台白色的SUV在众人的注视下缓缓开上舞台中央,随后在环境复杂的工厂中,左转右移,最后稳稳的停在了停车位,行云流水,一气呵成,仿佛是一位驾驶技术娴熟的老司机在操控中,但事实上,整个过程中车内的主驾驶空无一人。
这不是科幻电影,这是在湖北黄冈的一场新车量产下线仪式的活动现场,上述车辆的一系列操作都是由威马汽车创始人沈晖通过用手机APP下达指令车辆自行完成的。
虽然这只是部分场景实现无人驾驶,但这已经是一项里程碑式的技术革新了,因为在此之前没有一款量产车型能做到特定场景无人驾驶,这也就标志着无人驾驶正式进入了量产时代。
在活动现场,威马汽车创始人表示,威马W6是一款全新的车型,将于今年上半年交付,车辆在电子电气架构、网关、域控制器、语音交互、场景化体验等方面全部经过了重新设计,通过与百度Apollo云端的百万级TOPS算力可实现特定场景无人驾驶。
在感知硬件方面,全车部署了23个传感器,包含2个高清智能摄像头、4个高清环视摄像头、5个77GHz毫米波雷达、12个超声波雷达,可全方位的感知车辆周边情况,并全时采集信息上传到云端。
威马W6还搭载了首款7纳米制程车规级高通8155芯片、5G基带以及威马汽车自研的自动驾驶域控制器,在软件定义硬件的趋势下,威马W6可实现更强大的OTA升级能力,高级辅助驾驶及其他功能后续也会通过OTA的方式持续开放。
此外,W6的车机网关引入了双操作系统备份机制的冗余设计,当系统在后台OTA升级时,车辆仍可正常驾驶,所有的更新都在后台自行完成,对车辆的正常使用毫无干扰,避免了升级过程中的安全隐患。
虽然活动现场并未公布车辆参数、续航等其他信息,但根据工信部信息可查到该车长宽高分别为4620/1847/1730mm,轴距2715mm,搭载了66wkh和83kwh两种电池容量规格,续航分520km及620km可选,电池能量密度为164wh/kg,采用的永磁同步电机,最大功率160kw,最大扭矩225N·m。
内饰方面则相比于此前的威马EX5有较大的差别,威马W6采用了双联屏的内饰设计,下方还有独立的空调控制显示屏,多屏展示也符合智能汽车的标签,也可以为车主提供更多的智能化功能,不过据工作人员所言,此次曝光的内饰并非最终版内饰,车辆也只是测试车,量产交付的车辆内饰具体还得等车辆正式上市后公布。
另外,消费者最为关心的售价虽然暂未公布,但威马汽车创始人沈晖多次在活动现场强调“科技普惠”的理念,要做让用户用的起,用的爽的智能纯电动汽车,因此,可以预见的是这款车型售价一定会较为平民化,售价区间极有可能在20万左右,这也就意味着消费者花费平民车的价格就可以买到国内首款搭载L4级别自动驾驶的车型。