小巧玲珑爆发强 试驾凯迪拉克全新CT4

　　凯迪拉克CT4的到来终于是完美的解决了凯迪拉克家族车型入门级产品的缺失，而在国内的市场中，一直以来被人们吐槽的命名方式，也似乎被完美的解决了，“456”系的产品已经正式成为了凯迪拉克的标签，让人们记起来也方便。

　　初见凯迪拉克CT4的外观，给人感觉还是挺有气质的，家族式的设计风格看上去很有品味，不过相比起CT5来说这款车子更加的运动，毕竟它的定位还是比较年轻化的，中网部分采用了蜂窝状的设计，这一点还是能够凸显出它作为入门级产品的年轻特点。

　　来到车身侧面，我们可以看到CT4的车身侧面并没有采用什么镀铬装饰，车窗上采用了亮黑色的装饰条，配合上枪灰色的轮毂，为它增加了不少的运动气息，不过令人遗憾的地方是它的侧面并没有采用黑色的后视镜。

　　车尾部分给人的感觉也还还不错，尾箱盖上的设计采用了比较圆润的设计，而它的倒车影像就隐藏在下方的位置，为它带来了不错的视觉冲击，排气的设计是两边双出的设计，中间底部还有一些类似于扩散器的设计，这点让它看上去很唬人。

　　尾灯的造型也跟目前凯迪拉克旗下的不少车型都非常相似，内部采用了LED光源，点亮之后的辨识度很高，而且四周采用熏黑设计。

　　内饰部分的设计上，我们发下了CT4与CT5有着比较多的相似之处，首先档杆的设计采用了普通的机械档杆设计，这一点也再一次印证了它是ATS-L的接班人；其次就是中控台上的设计，屏幕的尺寸相比起CT5来说显得有点小，不过通过对它的体验，功能还是比较全面的。

　　开放式的水杯架也体现了它的产品定位， 后方是车辆的一些功能按键，比如自动驻车，自动启停，驾驶模式切换以及ESP开关等，使用起来比较顺手，而且下方采用了金属拉丝面板的设计，为它带来了不错的内饰质感。

　　门板上的设计，我个人感觉也是比较实用的，上方有座椅记忆功能，下方的音箱也有金属罩，能够为它带来不错的高级感，毕竟也是一台豪华品牌车型，下方的储物格作为开口尺寸很大，不过下沿比较低，所以储物能力一般，在储物格的位置设计了后备箱开启按键，用起来是比较顺手的。

　　在我开启CT4车门的时候，发现它的车门开启方式还是原来的那种机械式风格，并没有像CT5一样采用把手内按键式的设计，总感觉失去了一些科技感，不过回头想想毕竟它是入门级的产品。

　　打开车门之后，我们可以看到，作为入门级的凯迪拉克CT4，它并没有采用加长的处理，后排的空间坐进去还是有点狭小，但是这也是它的优势，保持了前后50：50的配重，采用纵置后驱布局，这已经是为年轻人带来的最大福利，同级别同价位中真的很难找到同类型的车子。

　　动力方面的设计上，我个人感觉CT4还是保留了美系豪华车的风格，2.0T+8AT的组合，最大功率为237马力，峰值扭矩达到了350牛·米，相比同级别的对手车型来说，确实非常的香，如果大家对于后驱情有独钟且预算不高的朋友，这款CT4绝对值得入手。

　　接下来言归正传，和大家聊聊这次CT4给我的试驾感受。“真香！”这是我在试驾完它的第一感受。

　　此次试驾车型为CT4 28T精英型，全系标配2.0T涡轮增压发动机，采用前置后驱布局。

　　尽管CT4定位紧凑型轿车，但车身尺寸依旧是走“越级”路线的，长宽高分别达到了4760×1815×1428mm，轴距2775mm。

　　2775mm的轴距和ATS轴距长度完全一样。这其实也表明了CT4是ATS最正统的接班人，作为家族中的小老弟，CT4这安心负责运动就行，高颜值的样貌还能吸引一部分女性消费者。

　　对于一辆入门级后驱中型车来说，当BBA等一众竞争对手都在降低排量减少成本的时候，CT4依旧保持2.0T的策略也是其优势所在，更重要的是凯迪拉克始终在坚持自己的运动特长。

　　这台发动机官方给出的0-100km/h的加速时间是6.9秒，我想说日常驾驶6.9秒的成绩绝对够用。

　　估计是出于照顾女性消费者考虑，转向力度上CT4偏轻。转向精准，毫不拖沓。你仍然可以感受到那种雷厉风行一般的犀利操控感。而且相对较小的尺寸，再加上非常充沛的动力输出，都会让驾驶者开起来尤为过瘾。当然在运动模式下，方向盘依旧很重。

　　CT4开起来活脱脱就像台后驱小钢炮，充满着活力。对于这台车，你要做的就是用右脚不断地对油门踏板进行施压，这台发动机会毫不吝啬地向你展示它澎湃的动力。地板油的降档很积极，响应也很快。深踩油门后，当发动机转速接近3000rpm，动力的释放几乎没有迟滞，加速超车无压力。你所担心的应该是面对这样一台车，在路上跑的时候不超速。

　　在掉头时方向盘打的角度过大，稍微深踩油门这台车竟然做到甩尾，这是让我最意向不到的一件事，这种体验是前驱车给不了你的，当然这种体验是在保证安全的前提下给到驾驶员（请勿轻易尝试）。所以我认为这是CT4运动性的最佳体现。后面了解到这得益于全新一代轻量化的后驱平台打造，让CT4的整备质量仅为1535 kg，小身材加上大马力，所以成就常规操作。

　　假如给你24万元，要你购买一台豪华品牌的轿车，很多人肯定第一时间想到的是奔驰A级、宝马1系、奥迪A3。它们的确都有着各自的优点，漂亮的外观内饰、出色的操控，超高的性价比，并且十分“默契”的抛弃了后轮驱动形式，采用前驱布局换取更大的后排空间。这三台车确实都是值得购买的车型。但如果你开过CT4我觉得你很大几率会选择它，当然如果你想追求空间大舒适好的我不建议购买这台车，还有如果是家庭用车我也不建议购买它，除了这两点外CT4真是很难让人挑出毛病，这款车我更多的会推荐给95后年轻朋友。