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大众帕萨特获Euro-NCAP五星安全评级

http://huiz.auto.sina.com.cn    2014年12月08日10:37   新浪汽车 字号:
大众帕萨特获Euro-NCAP五星安全评级大众帕萨特获Euro-NCAP五星安全评级

  测试车型 大众帕萨特2.0 TDI,左舵

  车身形式 四门三厢

  发布年份 2014年

  整备质量 1465千克

  车型分类 大型家用车

  Euro-NCAP评级 ★★★★★

A 以10-80kmh的车速靠近前车(停车状态)A 以10-80kmh的车速靠近前车(停车状态)
B 以10-80kmh的车速靠近前车(20kmh)B 以10-80kmh的车速靠近前车(20kmh)
C 前车紧急制动(车距12米)C 前车紧急制动(车距12米)
D 前车紧急制动(车距40米)D 前车紧急制动(车距40米)

  安全设备:带拉力限制功能的前排预紧式安全带、带拉力限制功能的后排安全带、驾驶席正面单级安全气囊、副驾驶席正面单级安全气囊(可关闭)、侧面安全气囊、侧面安全气帘、车身稳定控制系统、前排座椅安全带未系提示、后排外侧iSize儿童安全座椅标准锚点、由驾驶者自行设定的限速系统(选装)、车道保持系统(选装)、自动制动系统(选装)、预防多次碰撞制动保持系统。

  注:根据大众提供的数据,Euro NCAP认为帕萨特旅行版也具有与三厢轿车相近的安全性,因此三厢轿车版的安全评级也适用于旅行版。

成人安全成人安全

  成人安全保护评分

  成人保护  33分  85%

  正面碰撞:14.9分 侧面障碍壁碰撞:8.0分  侧面障碍杆碰撞:7.4分 颈部保护:2.3分 AEB City:0.0分

  帕萨特的驾驶舱在正面碰撞测试中保持稳固,变形量在合理范围内。驾驶席和副驾驶席碰撞测试假人录得的数据显示,帕萨特能够对身体各个部分提供良好保护。大众证明对于不同体型的驾乘者也能提供与之相似的保护水平,但在某些位置下存在膝部撞击到仪表台的可能。在侧面障碍壁碰撞测试中,帕萨特对身体各个部分的保护都获得满分。在要求更加苛刻的障碍杆碰撞测试中,对胸腔和腹部的保护稍差,获得充分的评价,对身体其它部分提供良好保护,获得好评。模拟追尾碰撞测试时,前后排座椅头枕都表现优秀,能够对颈部提供良好保护,获得好评。自动紧急制动系统被作为帕萨特的选装配置,这套系统带有市区防碰撞紧急制动功能,能在低速下防止和减缓碰撞事故。但是这套系统并不是帕萨特的标准配置,所以没能获得加分。

  儿童安全保护评分

  儿童保护  43分  87%

  18月幼儿:12.0分   3岁幼儿:11.9分  安全装置:7.0分   座椅锚点:12.0分

  帕萨特能够对18月大幼儿提供良好保护,在碰撞测试中获得满分。在正面碰撞测试中,面向车头乘坐的3岁幼儿测试假人的向前移动量在合理范围内,但是颈部受到的负载偏高。在侧面障碍壁碰撞测试中,18月大和3岁儿童测试假人都得到安全座椅的良好保护,头部摆动得到有效约束,最大限度地降低了儿童头部撞击到车身内饰件的可能性。副驾驶席正面安全气囊可以关闭,从而准许在副驾驶席向后安装儿童安全座椅。帕萨特向驾驶者提供的副驾驶安全气囊工作状态信息清晰易读,能够满足Euro NCAP的要求,获得加分。各种锚固方式的儿童安全座椅都能在帕萨特中正确稳固的安装。

行人安全行人安全

  行人安全保护评分

  行人保护  24分  66%

  头部:15.3分  臀部:2.6分  腿部:6.0分

  帕萨特前保险杠的整个区域都能对行人腿部提供良好保护,获得满分。可能撞击到行人骨盆的发动机盖前沿,中间部分获得好评,两侧表现较差。在发动机盖上可能撞击到行人头部的区域,小部分获得好评,绝大部分获得充分的评级。只有在靠近A柱的坚硬部分,表现较差,获得差评。

  安全辅助装置评分

  安全辅助  10分  76%

  限速功能:1.3分 车身稳定控制:3.0分 安全带提示:3.0分  车道辅助:0.0分 AEB:2.7分

  大众帕萨特将车身稳定控制系统和前后排未系安全带警示系统作为标准配置。车道偏离警示系统被作为选装配置,但预计大部分售出车型都不会配备该系统,因此没能获得加分。由驾驶者自行设定的限速系统将在大部分售出车型中配备,达到Euro NCAP的评分标准,获得加分。与其相似的是,同为选装配置的城市道路紧急制动辅助系统也获得了加分。紧急制动系统在中高速状态下也表现良好。

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(编辑:单志鸿)

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