奢适宽体轿跑典范 实拍奔驰S500 Coupe

　　相信这段时间“奢适宽体轿跑”这句大众凌渡的宣传口号深入了人心，甚至成为了大家用以调侃各种性能车、跑车的流行词。那究竟凌渡是否“奢适”，是否“宽体”，是否“轿跑”我个人持保留意见，不过我们此次拍摄的车辆若是为它冠以“奢适宽体轿跑”的名号相信没有任何人会有反对意见，它就是奔驰S 500 Coupe 4MATIC。小编最近得知惠州仁浮奔驰到店一台，于是，毫不犹豫的到店做了一次实拍，下面请随镜头一同领路这款车的魅力。

　　此次实拍的奔驰S 500 Coupe 4MATIC采用与S级轿车完全相同的平台，不过双门四座的车身结构使其与我们传统意义上的跑车或豪华轿车有所不同，或许可以说是两者的结合体吧。

　　这款新车长款高分别为5020mm/1899mm/1417mm，轴距为2945mm，可以说是目前在售的两门四座跑车中规格最大的，超过5米的车身长度和较大的宽度让这款车也很有豪华车的范儿。

　　车头造型结合了运动及优雅2中设计风格，连续而又复杂的曲面设计与S级轿车师出同门。标配的镀铬闪钻进气格栅搭配粗壮的银色横条以及车头底部的银色扰流板，与黑色车身形成了撞色设计，抓人眼球。

　　从格栅内的设备来看，这款车配备有夜视影像探测器和前置摄像头，前部保险杠上有6颗驻车雷达探头也意味着它有自动泊车功能，能够实现自动横向和纵向停车。

　　新车配备了智能LED前大灯照明系统，该系统会自动调节光线的照射角度，从而省去了调节远近光灯的麻烦。另外我们发现他没有配备传统的前雾灯，这是因为前大灯的亮度和穿透力能够替代传统的前雾灯。

　　自动折叠、后视镜位置记忆功能、双曲率镜面对于这样一款售价接近200万的车型来说不足为奇，后视镜下方的摄像头为全景影像的一部分，照地灯为乘客上下车提供了便利。

　　从车尾看，流畅的车顶线条平缓地融入车尾中，使得这款跑车的尾部设计很圆润，运动感并没有车头那么强烈。链接两侧尾灯的镀铬条将尾箱盖分为上下两部分，提升了尾部的层次感。

　　尾灯由32颗LED光源组成，整体造型并没有什么特别的设计，更加考虑实用性。尾部的4MATIC标志表示这款车采用四轮驱动系统，据悉，这款车前后轴动力输出比例固定为45：55，属于全时四驱系统。

　　20英寸的AMG锻造轮毂相当有轿跑锋范，轮胎是固特异EAGLE F1的运动性能轮胎，尺寸为275/35/R 20，

　　来到车内，内饰与S级轿车风格很像。整体虽然走的是豪华风格，但却并没有像奔驰S级那样使用大量的桃木饰板，这也算是他们的最大差异。

　　三幅式多功能真皮方向盘在左右两侧进行了打孔处理，手感一流，“D”字形平底设计更符合跑车风格，换挡拨片自然也不会缺席。

　　仪表盘与中控彩色屏幕各由一块12.3英寸的液晶屏幕组成，这部分设计也与奔驰S级一模一样。

　　COMAND系统以及左侧的驾驶模式、悬架软硬以及底盘升降按键与普通版奔驰S级的一模一样，这里就不多说了。

　　座椅相比奔驰S级轿车的包裹性更强，高高耸起的侧翼能够在激烈驾驶时提供很好的侧向支撑。另外，前排座椅头枕均为电动调节。

　　后排采用双座设计，侧翼的高度也不低，除此之外，后排还设有ISOFIX儿童安全座椅的接口。

　　后排舒适性设计想来不是跑车的强项也不是重点，仅为后排配备了出风口。

　　看过了这些介绍，相信大家对奔驰S 500 Coupe 4MATIC也有一定初步的了解了，巨大的车身、豪华的配置和用料、宽敞的乘坐空间以及两门四座的跑车结构，称它为“奢适宽体轿跑”一点都不为过。只是199.8万元的指导售价也注定它并不是为大多数人而生的，但奔驰S 500 Coupe 4MATIC的推出却正好弥补了先前奔驰CL停产后所留下的细分市场空缺。而对于喜爱这类更偏向舒适，豪华属性的跑车消费者来说也无疑增加了一个很好的选择。

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